Puerto Rawson: paro de los marineros

Cristian Colil, delegado del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, denunció que no se hacen los controles en los muelles de Puerto Rawson y ni siquiera para qué empresarios trabajan.
El 1º de octubre se venció el acta firmada el año pasado. El 1.40 dólar que piden no lo consideran un aumento sino la actualización del precio. Con el acta vencida ese 1.37 dólar representaba 23.10 pesos por kilo.
El miércoles el empresariado ofreció un incremento del 45% y una cláusula gatillo. Se rechazó porque según Colil, “de lo que ganamos por la producción nos descuentan el 19%, además el combustible y gastos del barco, como elementos, guantes, comida y el canon que ya estamos pagando”.
Los marineros se dirigieron en caravana a la Secretaría de Pesca pero no estaba su titular, Adrián Awstin. Les informaron que los empresarios venden el kilo de langostino a 2.5 dólares y que de eso “solo nos queda un 40% en mano”.
Denunció que “en Pesca le pedimos datos de las empresas, los CUIT porque como gremio tenemos los aportes de la obra social y vemos que se nos hace imposible hacerlo. Hay empresas que hoy están y mañana no o que en esta temporada están y en la próxima salen con otra razón social. Otras ni siquiera entregan un recibo a los muchachos. Pesca nunca quiso darnos los partes, nos derivan a la Secretaría de Trabajo, que nos tienen que dar los datos sobre quién es el titular del permiso, la razón social y los números de CUIT”.  
El SOMU acató una conciliación obligatoria de quince días hábiles pero “los empresarios hace diez días decidieron parar la producción y no traer el producto para la gente de tierra. Estamos dispuestos al diálogo y nos pararon los barcos en Rawson”. en una asamblea el jueves, los marineros “resolvimos la retención de servicios y no vamos a salir a navegar por falta de precio”.
Colil confirmó que no se controla la producción que se baja de los barcos. En Puerto Rawson, la Secretaría de Pesca tiene una balanza en el muelle grande, el chico y en Conarpesa, pero que por la producción y la flota actual este equipamiento no alcanza.
“Hay falencias, no hacen los controles. Lo vimos y tenemos fotos de cómo han venido y no se controlan los kilos que trae el marinero. Tuvimos cajones de 28 y 29 kilos cuando en la provincia se declaran 17 o 18 kilos”.
También denuncian carencias en seguridad como la obligatoriedad de usar los trajes de flotación. Reconoce Colil que muchas veces salen a “buscar el pescado en aguas nacionales y por eso navegamos más de 18 horas arriesgando la vida. Prefectura prorrogó un mes más, y es la tercera prórroga para el uso del traje”.
También advirtió el aspecto del clima. “Conarpesa en Rawson a su flota de ocho barcos los fondea en altamar porque no le interesa tenerlos en el muelle cuando hay temporal y tenemos a los compañeros fondeados con sudestada y mal tiempo. Prefectura nos explica que la responsabilidad es del capitán y él es un número para la empresa”.#