El muelle Storni tendrá 436 bocas reefers
La Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), que conduce Osvaldo Sala, avanza con la incorporación de más enchufes reefers para recibir contenedores refrigerados en plazoleta fiscal para su posterior exportación.
La fuerte demanda, principalmente de la industria pesquera, por el incremento de las exportaciones de langostino generó el año pasado un cuello que botella que para esta temporada prevé estar subsanada.
La obra
La obra, próxima a terminar, incluye una nueva subestación eléctrica de 1250 kva para proveer de energía a 128 tomas reefers nuevas, más 40 reefers de tableros recuperados, a los que se añaden otras 24 tomas nuevas de la línea que utilizaba la Sala de Transferencia, desmontada recientemente; eso hace un total de 192 nuevos enchufes para contenedores refrigerados, es decir, una ampliación del 80 por ciento en la capacidad operativa, si se tiene en cuenta que en la actualidad se dispone de 244 dispositivos de esas características.
Mano de obra local
De esta manera, el muelle Storni dispondrá de un total de 436 bocas reefers. Las obras las ejecutaron empresas locales con ocupación de mano de obra local.
El Director de Infraestructura de la APPM, Ing. Mariano Taylor, precisó que “se trata de la ampliación en casi dos hectáreas de superficie de la plazoleta fiscal norte. Hicimos una remoción de una estructura que no tenía demasiado uso que era una sala de transferencia y con la energía que estaba destinada para eso vamos a generar 40 nuevos enchufes”, describió. Respecto del estado de avance “la obra está rondando, en ampliación de plazoleta fiscal, en cuanto superficie, movimiento de suelo, ejecución de alambrados perimetrales y demás en alrededor de un 90 por ciento”, sostuvo Taylor estimándose que a fines de junio estarán operativos los casi doscientos nuevos enchufes.
Obras ejecutadas
“Desde principios de este año se removieron suelos por 20 mil metros cúbicos, había mucho desnivel entre la plazoleta actual y la que se está construyendo, se trabajó en una nivelación entre los predios que se van a vincular.
La consigna fue compensar los suelos, con eso se compactó la subbase que requiere ciertos requisitos porque por ese lugar van a moverse cargas pesadas y equipos pesados con contenedores de más de 30 toneladas. Arriba de la subbase se colocó un paquete estructural de suelo con relleno calcáreo compactado”, aportó como datos técnicos el Director de Infraestructura del Puerto.
Además, se ejecutaron 600 metros lineales de nuevo perímetro de alambrado, porque al ser plazoleta fiscal se deben cumplir con determinados requisitos técnicos.
“Esta plazoleta nueva fiscal se ejecuta por un lado en lo que es la obra civil, la obra eléctrica, y obras complementarias, entre las que se encuentra la posterior colocación de cámaras e iluminación en ocho torres”, puntualizó el ingeniero Taylor.
“Ya hicimos el tendido de fibra óptica desde la red que tenemos. Desde la subestación 3 se hizo un tendido de media tensión a 33 kv, y se generó un edificio para derivar a la nueva subestación que va a estar emplazada dentro de esta nueva ampliación de plazoleta. Están en ejecución cuatro tableros reefers que tiene 12 bocas y otros cuatro tableros de 20 bocas, con tecnología de última generación”, subrayó.
Atender la demanda
El crecimiento de las exportaciones pesqueras desde Puerto Madryn provocó en 2018 que no se pudiera cubrir los requerimientos del sector para sacar por el Storni contenedores con cargas congeladas.
“El año pasado tuvimos inconvenientes de mayor demanda que la capacidad de enchufes, esto motivado por el fuerte crecimiento de la descarga de pescado que se traduce en más exportaciones, sumado a los inconvenientes que provocaba la obra de ampliación y reparación de pilotes del Storni”, reconoció Taylor.
“En el 2016, cuando asumió Osvaldo Sala hicimos un proyecto de energía para el lado sur, pero con esta explosión de volumen de descarga de los molinos eólicos redireccionamos el proyecto y lo adecuamos para la zona norte”, indicó.
“Al norte estamos ampliando plazoleta fiscal que requiere de determinadas condiciones y requisitos aduaneros, porque está dentro de zona primaria aduanera, y debe cumplir estrictos requisitos de seguridad. Por otro lado, la APPM ha ampliado y construido nuevas plazoletas de acopio, que están fuera de zona primaria aduanera, al norte se acopiarán equipos eólicos, piezas que ya están nacionalizadas.
Ya teníamos una plazoleta al sur para las torres y aspas de los molinos que requieren de amplio espacio”, agregó.
Inversión de 54 millones
En cuanto al financiamiento de las obras, Taylor reveló que se licitaron los trabajos y las compras con recursos propios del Puerto. “Manejamos un presupuesto, con todas las licitaciones que se fueron haciendo para la compra de cables, transformadores, movimiento de suelo, obra civil, y obras complementarias ronda los 54 millones de pesos que se eroga desde la propia Administración Portuaria. Hoy estamos en casi un 90% de ejecución de la obra civil y eléctrica”, sostuvo.
“Estimamos que para fines de junio la obra estaría terminada y disponibles estos nuevos enchufes reefers que amplia en un 80% respecto a la cantidad existente, es decir, casi se duplica lo que había”, destacó el Director de Infraestructura.
“Otra obra complementaria del orden de los 6 millones de pesos es la vinculación entre la plazoleta fiscal existente con la nueva. Al norte de la existente cruza un canal pluvial por lo que se está ejecutando un cruce con alcantarilla para cargas especiales”.
“Además, y de manera adicional a todas las obras que se hicieron, se está ejecutando un recalce y perfilado de suelo de parte del perímetro por la diferencia de nivel entre la cota la plazoleta actual y la nueva; es decir, se incorporaron gaviones y protección de márgenes para cuando se produzcan fuertes lluvias”, concluyó.
En total son 192 nuevos enchufes para contenedores refrigerados, es decir, una ampliación del 80 por ciento en la capacidad operativa, si se tiene en cuenta que en la actualidad se dispone de 244 dispositivos de esas características.
La fuerte demanda, principalmente de la industria pesquera, por el incremento de las exportaciones de langostino generó el año pasado un cuello que botella que para esta temporada prevé estar subsanada.
La obra
La obra, próxima a terminar, incluye una nueva subestación eléctrica de 1250 kva para proveer de energía a 128 tomas reefers nuevas, más 40 reefers de tableros recuperados, a los que se añaden otras 24 tomas nuevas de la línea que utilizaba la Sala de Transferencia, desmontada recientemente; eso hace un total de 192 nuevos enchufes para contenedores refrigerados, es decir, una ampliación del 80 por ciento en la capacidad operativa, si se tiene en cuenta que en la actualidad se dispone de 244 dispositivos de esas características.
Mano de obra local
De esta manera, el muelle Storni dispondrá de un total de 436 bocas reefers. Las obras las ejecutaron empresas locales con ocupación de mano de obra local.
El Director de Infraestructura de la APPM, Ing. Mariano Taylor, precisó que “se trata de la ampliación en casi dos hectáreas de superficie de la plazoleta fiscal norte. Hicimos una remoción de una estructura que no tenía demasiado uso que era una sala de transferencia y con la energía que estaba destinada para eso vamos a generar 40 nuevos enchufes”, describió. Respecto del estado de avance “la obra está rondando, en ampliación de plazoleta fiscal, en cuanto superficie, movimiento de suelo, ejecución de alambrados perimetrales y demás en alrededor de un 90 por ciento”, sostuvo Taylor estimándose que a fines de junio estarán operativos los casi doscientos nuevos enchufes.
Obras ejecutadas
“Desde principios de este año se removieron suelos por 20 mil metros cúbicos, había mucho desnivel entre la plazoleta actual y la que se está construyendo, se trabajó en una nivelación entre los predios que se van a vincular.
La consigna fue compensar los suelos, con eso se compactó la subbase que requiere ciertos requisitos porque por ese lugar van a moverse cargas pesadas y equipos pesados con contenedores de más de 30 toneladas. Arriba de la subbase se colocó un paquete estructural de suelo con relleno calcáreo compactado”, aportó como datos técnicos el Director de Infraestructura del Puerto.
Además, se ejecutaron 600 metros lineales de nuevo perímetro de alambrado, porque al ser plazoleta fiscal se deben cumplir con determinados requisitos técnicos.
“Esta plazoleta nueva fiscal se ejecuta por un lado en lo que es la obra civil, la obra eléctrica, y obras complementarias, entre las que se encuentra la posterior colocación de cámaras e iluminación en ocho torres”, puntualizó el ingeniero Taylor.
“Ya hicimos el tendido de fibra óptica desde la red que tenemos. Desde la subestación 3 se hizo un tendido de media tensión a 33 kv, y se generó un edificio para derivar a la nueva subestación que va a estar emplazada dentro de esta nueva ampliación de plazoleta. Están en ejecución cuatro tableros reefers que tiene 12 bocas y otros cuatro tableros de 20 bocas, con tecnología de última generación”, subrayó.
Atender la demanda
El crecimiento de las exportaciones pesqueras desde Puerto Madryn provocó en 2018 que no se pudiera cubrir los requerimientos del sector para sacar por el Storni contenedores con cargas congeladas.
“El año pasado tuvimos inconvenientes de mayor demanda que la capacidad de enchufes, esto motivado por el fuerte crecimiento de la descarga de pescado que se traduce en más exportaciones, sumado a los inconvenientes que provocaba la obra de ampliación y reparación de pilotes del Storni”, reconoció Taylor.
“En el 2016, cuando asumió Osvaldo Sala hicimos un proyecto de energía para el lado sur, pero con esta explosión de volumen de descarga de los molinos eólicos redireccionamos el proyecto y lo adecuamos para la zona norte”, indicó.
“Al norte estamos ampliando plazoleta fiscal que requiere de determinadas condiciones y requisitos aduaneros, porque está dentro de zona primaria aduanera, y debe cumplir estrictos requisitos de seguridad. Por otro lado, la APPM ha ampliado y construido nuevas plazoletas de acopio, que están fuera de zona primaria aduanera, al norte se acopiarán equipos eólicos, piezas que ya están nacionalizadas.
Ya teníamos una plazoleta al sur para las torres y aspas de los molinos que requieren de amplio espacio”, agregó.
Inversión de 54 millones
En cuanto al financiamiento de las obras, Taylor reveló que se licitaron los trabajos y las compras con recursos propios del Puerto. “Manejamos un presupuesto, con todas las licitaciones que se fueron haciendo para la compra de cables, transformadores, movimiento de suelo, obra civil, y obras complementarias ronda los 54 millones de pesos que se eroga desde la propia Administración Portuaria. Hoy estamos en casi un 90% de ejecución de la obra civil y eléctrica”, sostuvo.
“Estimamos que para fines de junio la obra estaría terminada y disponibles estos nuevos enchufes reefers que amplia en un 80% respecto a la cantidad existente, es decir, casi se duplica lo que había”, destacó el Director de Infraestructura.
“Otra obra complementaria del orden de los 6 millones de pesos es la vinculación entre la plazoleta fiscal existente con la nueva. Al norte de la existente cruza un canal pluvial por lo que se está ejecutando un cruce con alcantarilla para cargas especiales”.
“Además, y de manera adicional a todas las obras que se hicieron, se está ejecutando un recalce y perfilado de suelo de parte del perímetro por la diferencia de nivel entre la cota la plazoleta actual y la nueva; es decir, se incorporaron gaviones y protección de márgenes para cuando se produzcan fuertes lluvias”, concluyó.
En total son 192 nuevos enchufes para contenedores refrigerados, es decir, una ampliación del 80 por ciento en la capacidad operativa, si se tiene en cuenta que en la actualidad se dispone de 244 dispositivos de esas características.