Mario Valle quedó 4to. en la clasificación
El joven piloto rawsense finalizó en el cuarto lugar de la clasificación del TCP Mouras con la Dodge del equipo Las Tocas Racing a menos de un segundo del mejor registro. Lo Valvo se adueñó de su segunda pole seguida en el autódromo de La Plata.
El apellido Lo Valvo volvió a hacerse notar en el automovilismo argentino pero esta vez fue Gastón quien se alzó con su segunda pole position consecutiva dentro del TC Pista Mouras, al dominar la última clasificación de la Etapa Regular en el autódromo de La Plata.
Ya en la semana se había mostrado confiado con su Torino. “Tenemos un auto para pelear adelante”, había adelantado luego del confirmar el potencial de su unidad tras el cambio reglamentario.
Y tenía razón. Esa vuelta de 1m28s323 le permitió alcanzar por primera vez el “uno”, para asegurarse el mejor puesto de partida en la final y soñar con ingresar en la Copa Coronación.
“Tenemos un gran equipo que trabaja incansablemente y eso se notó en el potencial del auto”, afirmó Lo Valvo, que pudo relegar al segundo puesto a Ayrton Londero, quien volvió a destacarse con su Chevrolet, quedando a sólo 1 décima de diferencia.
Enzo Pieraligi confirmó el potencial de su unidad con un tercer puesto que lo lució a 4 décimas de la pole position y con la certeza de largar desde la segunda línea en la décima final de la temporada.
Mario Valle cerró el cuarteto de punta con la Dodge de Las Toscas Racing mostrándose a menos de 1 segundo de diferencia, ya que Juan Manuel Tomasello quedó quinto, a 1s035.
El mejor Ford fue el de Tomás Deharbe, quien se mostró sexto de la mano del Azul Sport Team, para mantener atrás a Alejandro Weimann y a Leonardo Nowak.
El apellido Lo Valvo volvió a hacerse notar en el automovilismo argentino pero esta vez fue Gastón quien se alzó con su segunda pole position consecutiva dentro del TC Pista Mouras, al dominar la última clasificación de la Etapa Regular en el autódromo de La Plata.
Ya en la semana se había mostrado confiado con su Torino. “Tenemos un auto para pelear adelante”, había adelantado luego del confirmar el potencial de su unidad tras el cambio reglamentario.
Y tenía razón. Esa vuelta de 1m28s323 le permitió alcanzar por primera vez el “uno”, para asegurarse el mejor puesto de partida en la final y soñar con ingresar en la Copa Coronación.
“Tenemos un gran equipo que trabaja incansablemente y eso se notó en el potencial del auto”, afirmó Lo Valvo, que pudo relegar al segundo puesto a Ayrton Londero, quien volvió a destacarse con su Chevrolet, quedando a sólo 1 décima de diferencia.
Enzo Pieraligi confirmó el potencial de su unidad con un tercer puesto que lo lució a 4 décimas de la pole position y con la certeza de largar desde la segunda línea en la décima final de la temporada.
Mario Valle cerró el cuarteto de punta con la Dodge de Las Toscas Racing mostrándose a menos de 1 segundo de diferencia, ya que Juan Manuel Tomasello quedó quinto, a 1s035.
El mejor Ford fue el de Tomás Deharbe, quien se mostró sexto de la mano del Azul Sport Team, para mantener atrás a Alejandro Weimann y a Leonardo Nowak.