Fabricio Balogh: “Trabajamos para mejorar el servicio día a día”

El empresario sostuvo que “hemos ido mejorando mes a mes, ajustando las frecuencias, renovando el 40 por ciento del parque automotor, instalando GPS en todos los coches, vamos por el buen camino”.
Balogh es hijo y nieto de empresarios colectiveros y la empresa de transporte que fundó su abuelo en Viedma cumplirá 50 años en 2018. Sostiene que “lo único que he visto en mi vida es colectivos, de manera que esto para mí no es solamente un trabajo, es mi pasión, es mi vida”.
El titular de la transportista destacó la relación con el gremio y también con los choferes, de quienes valoró la profesionalidad y seriedad que han manifestado desde el primer día de trabajo. También subrayó el papel del Ejecutivo municipal: “El apoyo que nos ha brindado Ricardo Sastre ha sido fundamental, no solo porque nos abrió las puertas sino por el acompañamiento de todos los días. Convivimos con una gestión que nos exige y nos obliga pero también nos acompaña y nos respeta y en ese marco podemos cumplir con nuestros objetivos” consignó. Balogh informó que “actualmente se trabaja con un porcentaje de puntualidad del 82 por ciento y nuestra idea es poder llegar al 90 por ciento. La idea es reforzar las horas pico que es donde mayores problemas y para eso tenemos pensado es incorporar un par de micros más en las líneas 2 y 5 y utilizarlos como refuerzos en los horarios de mayor demanda”.
El empresario consignó que “está comprobado que el transporte sin subsidios no funciona en ningún lugar del país” y aseveró que “si la actividad no estuviera subsidiada, el pasaje debería costar 21 pesos”.  Para graficar el tamaño de la inversión que se necesita hacer, explicó que “un colectivo de contado cuesta 2.700.000 pesos, que se paga financiado en 36 cuotas con los intereses correspondientes, nosotros hicimos una inversión de 28 colectivos, muchos de ellos 0 KMS, para ser rentables hay que esperar por lo menos que pasen dos años”. Para aportar un dato más, agregó que “el mayor gasto es el costo laboral, que se lleva el 55 por ciento de la rentabilidad de la empresa, después vienen los gastos por combustible y modernización de las unidades”.   
Balogh aseguró que el problema de la venta de las tarjetas magnéticas quedó resuelta. “El problema surgió porque hicimos mal el cálculo y nos hacemos cargo del error. Ahora estamos vendiendo y abasteciendo sin problemas y con la idea de aumentar los puntos de venta, el objetivo es tener entre 10 y 15 puntos de venta para que los vecinos puedan hacer la carga de las tarjetas en el centro y también en los barrios más populosos de la ciudad”.
Boleto estudiantil

El propietario de la empresa Ceferino adelantó que en los próximos días quedará resuelto el tema del boleto estudiantil gratuito. “Hay dos opciones, la primera es que en la oficina del TEG pongamos tres puntos de recarga y la segunda es entregar un voucher  en esa oficina por una cantidad específica de pasajeros y que luego retiren los pasajes en la terminal. Yo prefiero la primera opción, pero a más tardar el lunes estará definido el sistema”.
Balogh agradeció el acompañamiento de los usuarios del servicio de transporte de la ciudad. “Han sido pacientes y respetuosos y solo hemos tenido palabras de encomio y de agradecimiento. Sabemos que la ciudad venía de una etapa muy complicada y que eso favoreció nuestra llegada porque recibimos un  espaldarazo muy fuerte de la toda la comunidad. Pero también somos conscientes de que cada día que pase la gente será más exigente. Queremos estar a la altura de los requerimientos y los usuarios deben saber que trabajamos para mejorar el servicio día a día” concluyó.#