Tratarán los pliegos de licitación del transporte urbano de Madryn
Será este jueves en el recinto deliberativo de la ciudad del Golfo. La concesión finaliza en julio de 2026.
Los pliegos del transporte público de pasajeros de Puerto Madryn, ingresados la pasada semana, tuvieron su tratamiento en la Comisión de Gobierno donde el oficialismo logró darle despacho para su tratamiento el jueves en el recinto de sesiones.
La decisión sorprendió a propios y extraños porque la concesión finaliza en el mes de julio y, en un principio, se presumía que el debate del expediente se iba a concretar en febrero del 2026. No obstante ello, el oficialismo decidió avanzar para evitar cualquier problema que pudiera surgir y extender los plazos primarios.
Los pliegos no tuvieron el acompañamiento de todos los bloques dado que la oposición exigía mayor tiempo para el debate y el análisis, así como también que a la futura concesionaria se la exija la incorporación de la tarjeta SUBE.
Federico Garitano, presidente de la comisión de Gobierno, explicó que en el trabajo realizado se modificó “la cantidad de años que era por 10 años y se bajó a 9” añadiendo que “hoy fue aprobar el pliego para que se presenten las empresas que quieran prestar el servicio y, después, se analizará el día que salga alguna empresa adjudicada el contrato”.
La contratación del servicio es por ese lapso de tiempo y da la salvedad al Municipio de dar una extensión por otros 9 años, que es el máximo de lo que prevé el contrato que se estaría firmando con la prestataria del servicio.
Garitano confirmó que el tema de la SUBE no está previsto debido a que “lo que está ocurriendo en la mayoría de las ciudades es la posibilidad de poder pagar directamente con una tarjeta de débito, con una tarjeta de crédito sin pasar obligatorio por el sistema SUBE”.
Otro de los puntos que prevé el pliego licitatorio no es la incorporación de unidades 0 kilómetros sino que “habla de una cantidad de 25 unidades más cinco refuerzos de mínimo” explicó el presidente de la comisión de Gobierno, quien aclaró se contempla la “ampliación de la mayoría de las líneas. Hoy las líneas están todas ampliadas al máximo” aunque remarcó que “cada pliego tiene un 20 por ciento máximo de ampliación en cada línea y se establece, a partir de ahora, como punto cero estos recorridos que están hoy ampliados y algunos recorridos más amplios en la zona oeste y en otros sectores de del barrio Pujol que van a ser ampliados”.
En referencia a la actualización de las tarifas el pliego licitatorio prevé “la fórmula que hoy está vigente por IPC y que nunca puede superar el 50 por ciento de aumento sin pasar por el Consejo Deliberante”.
Los pliegos del transporte público de pasajeros de Puerto Madryn, ingresados la pasada semana, tuvieron su tratamiento en la Comisión de Gobierno donde el oficialismo logró darle despacho para su tratamiento el jueves en el recinto de sesiones.
La decisión sorprendió a propios y extraños porque la concesión finaliza en el mes de julio y, en un principio, se presumía que el debate del expediente se iba a concretar en febrero del 2026. No obstante ello, el oficialismo decidió avanzar para evitar cualquier problema que pudiera surgir y extender los plazos primarios.
Los pliegos no tuvieron el acompañamiento de todos los bloques dado que la oposición exigía mayor tiempo para el debate y el análisis, así como también que a la futura concesionaria se la exija la incorporación de la tarjeta SUBE.
Federico Garitano, presidente de la comisión de Gobierno, explicó que en el trabajo realizado se modificó “la cantidad de años que era por 10 años y se bajó a 9” añadiendo que “hoy fue aprobar el pliego para que se presenten las empresas que quieran prestar el servicio y, después, se analizará el día que salga alguna empresa adjudicada el contrato”.
La contratación del servicio es por ese lapso de tiempo y da la salvedad al Municipio de dar una extensión por otros 9 años, que es el máximo de lo que prevé el contrato que se estaría firmando con la prestataria del servicio.
Garitano confirmó que el tema de la SUBE no está previsto debido a que “lo que está ocurriendo en la mayoría de las ciudades es la posibilidad de poder pagar directamente con una tarjeta de débito, con una tarjeta de crédito sin pasar obligatorio por el sistema SUBE”.
Otro de los puntos que prevé el pliego licitatorio no es la incorporación de unidades 0 kilómetros sino que “habla de una cantidad de 25 unidades más cinco refuerzos de mínimo” explicó el presidente de la comisión de Gobierno, quien aclaró se contempla la “ampliación de la mayoría de las líneas. Hoy las líneas están todas ampliadas al máximo” aunque remarcó que “cada pliego tiene un 20 por ciento máximo de ampliación en cada línea y se establece, a partir de ahora, como punto cero estos recorridos que están hoy ampliados y algunos recorridos más amplios en la zona oeste y en otros sectores de del barrio Pujol que van a ser ampliados”.
En referencia a la actualización de las tarifas el pliego licitatorio prevé “la fórmula que hoy está vigente por IPC y que nunca puede superar el 50 por ciento de aumento sin pasar por el Consejo Deliberante”.