Colapinto largará 14° en Países Bajos
El piloto argentino pasó a la Q2 y terminó a sólo dos décimas de su compañero de Alpine, el francés Pierre Gasly, que quedó undécimo y tampoco pudo avanzar a la Q3, a pesar de las actualizacIones que el equipo dispuso para su auto. El campeón Lando Norris hizo la "pole position" con Mc Laren.
El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, largará en la 14° posición el Gran Premio de Países de Fórmula 1 en el circuito de Zandvoort, que se despedirá así del calendario anual de la máxima categoría.
La competencia final de este domingo comenzará a las 10 hora de la Argentina y se desarrollará a 72 vueltas al trazado de 4.200 metros de cuerda, con un recorrido total de más de 306 kilómetros.
Colapinto logró clásificar a la segunda tanda clasificatoria, al terminar 13° en la Q1, en la que incluso en un momentó había logrado el noveno mejor tiempo. Finalmente su mejor vuelta fue de 1:12.800.
El consuelo para el argentino en un auto siempre difícil de manejar, pese a algunas mejoras, es que siempre estuvo cerca de su compañero de Alpine, el francés Pierre Gasly, el único que recibió el paquete de las actualizaciones tecnológicas de la casa de Estone, lo mismo que se espera para Colapinto para el Gran Premio de Italia en Monza, que se correrá entre el 4 y 6 de septiembre próximo.
Si bien Gasly largará 11° tampoco pudo avanzar a la Q3 y terminó apenas dos centésimas por delante de Colapinto (1:12.616).
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"LA DESVENTAJA ES MUY GRANDE. CONTENTO CON MI LABURO" Franco Colapinto se refirió a las actualizaciones que recibió el Alpine de Pierre Gasly y se mostró satisfecho con su Qualy en el #DutchGP ?? #DutchGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/FoZTNC8mU0
— SportsCenter (@SC_ESPN) August 22, 2026
"La desventaja (respecto del auto de Gasly) es muy grande, por eso estoy contento con mi laburo, maximizamos mucho con los que teníamos, aunque seguimos detrás de los Racing Bulls y los Audi", analizó el talentoso piloto argentino.
"Me sacaron con muchos autos, tuve que dejar pasar a tres y en la última vuelta tuve aire sucio", criticó sobre el último intento de vuelta rápido que debió abortar.
"Largué bien, pero el circuito es muy angosto y no entran tres autos, es muy complicado pasar autos en la largada", evaluó además sobre la carrera Sprint, en la que ganó un puesto y terminó 12°, al superar al japonés de Racing Bulls, Yuki Tsunoda.
La última tanda de clasificación tuvo la aparición de la lluvia sobre el final y con ese pronóstico los equipos debieron apresurarse para salir a buscar la mejor vuelta.
En ese contexto, Norris fue el primero lograrlo con 1:11.344, después los Mercedes de George Russell y Kimi Antonelli mejoraron ese registro, pero Norris también bajó el suyo y logró la "pole" con 1:11.163
Russell con 1:11.265 (+102) le ganó el duelo de Mercedes a Antonelli (1:11.296, +133), a quien le había descontado tres puntos al ganar la Sprint, mientras el australiano Óscar Piastri con el otro Mc Laren resultó cuarto con 1:11.305.
Los perdedores del sábado fueron los pilotos de Ferrari, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, que terminaron quinto y sexto, aunque no mucho mejor le fue al dueño de casa, Max Verstappen, que quedó séptimo.
Los diez primeros se completaron con Liam Lawson (Red Bulls), Gabriel Bortoletto (Audi) y Arvid Linblad (Racing Bulls).
THE STARTING GRID FOR THE 2026 DUTCH GRAND PRIX ??#F1 #DutchGP pic.twitter.com/yO69YvsD87
— Formula 1 (@F1) August 22, 2026
El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, largará en la 14° posición el Gran Premio de Países de Fórmula 1 en el circuito de Zandvoort, que se despedirá así del calendario anual de la máxima categoría.
La competencia final de este domingo comenzará a las 10 hora de la Argentina y se desarrollará a 72 vueltas al trazado de 4.200 metros de cuerda, con un recorrido total de más de 306 kilómetros.
Colapinto logró clásificar a la segunda tanda clasificatoria, al terminar 13° en la Q1, en la que incluso en un momentó había logrado el noveno mejor tiempo. Finalmente su mejor vuelta fue de 1:12.800.
El consuelo para el argentino en un auto siempre difícil de manejar, pese a algunas mejoras, es que siempre estuvo cerca de su compañero de Alpine, el francés Pierre Gasly, el único que recibió el paquete de las actualizaciones tecnológicas de la casa de Estone, lo mismo que se espera para Colapinto para el Gran Premio de Italia en Monza, que se correrá entre el 4 y 6 de septiembre próximo.
Si bien Gasly largará 11° tampoco pudo avanzar a la Q3 y terminó apenas dos centésimas por delante de Colapinto (1:12.616).
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"La desventaja (respecto del auto de Gasly) es muy grande, por eso estoy contento con mi laburo, maximizamos mucho con los que teníamos, aunque seguimos detrás de los Racing Bulls y los Audi", analizó el talentoso piloto argentino.
"Me sacaron con muchos autos, tuve que dejar pasar a tres y en la última vuelta tuve aire sucio", criticó sobre el último intento de vuelta rápido que debió abortar.
"Largué bien, pero el circuito es muy angosto y no entran tres autos, es muy complicado pasar autos en la largada", evaluó además sobre la carrera Sprint, en la que ganó un puesto y terminó 12°, al superar al japonés de Racing Bulls, Yuki Tsunoda.
La última tanda de clasificación tuvo la aparición de la lluvia sobre el final y con ese pronóstico los equipos debieron apresurarse para salir a buscar la mejor vuelta.
En ese contexto, Norris fue el primero lograrlo con 1:11.344, después los Mercedes de George Russell y Kimi Antonelli mejoraron ese registro, pero Norris también bajó el suyo y logró la "pole" con 1:11.163
Russell con 1:11.265 (+102) le ganó el duelo de Mercedes a Antonelli (1:11.296, +133), a quien le había descontado tres puntos al ganar la Sprint, mientras el australiano Óscar Piastri con el otro Mc Laren resultó cuarto con 1:11.305.
Los perdedores del sábado fueron los pilotos de Ferrari, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, que terminaron quinto y sexto, aunque no mucho mejor le fue al dueño de casa, Max Verstappen, que quedó séptimo.
Los diez primeros se completaron con Liam Lawson (Red Bulls), Gabriel Bortoletto (Audi) y Arvid Linblad (Racing Bulls).
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